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扩展单开道岔构造、类型及特点知识点

标签: 单开 道岔 构造 ||  发布时间:2020-05-26 || 浏览:156
大家都知道,路都有拐弯的地方,当然轨道也是一样的哦,轨道拐弯的时候需要用到咱们的道岔了,它是起到承上启下的重要作用,一般在车站,编组站件的比较多,有的一些单线的铁路,用了道岔,在修筑一段大于列车长度的叉线,这样列车可以对着开了,可见道岔的重要性了吧!下面小编扩展介绍一下道岔构造、类型及特点知识点。

大家都知道,路都有拐弯的地方,当然轨道也是一样的哦,轨道拐弯的时候需要用到咱们的单开道岔了,它是起到承上启下的重要作用,一般在车站,编组站件的比较多,有的一些单线的铁路,用了单开道岔,在修筑一段大于列车长度的叉线,这样列车可以对着开了,可见道岔的重要性了吧!下面小编扩展介绍一下单开道岔构造、类型及特点知识点。

一、产品类型

道岔的类型,一般有单开的,对称的,单开的,渡线的,交叉的,另行交叉的,对称组合的,四轨套线的,这七种。前三种用的多。有了这些数据,我们可以给客户核出整套道岔的型号了,分几号几号的,还有曲线半径,线路间距等

二、单开道岔分类:

我国常用的单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的90%以上。 矿用道岔有2,3,4,5,6,7,8,9,12,18,24号辙叉,并以9号及12号为常用。在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。钢轨型号有15,18,22,24,30,38,43Kg/M,75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型。

三、产品特点:

长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。

四、单开道岔组成:

由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成,  单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。

以上便是对道岔构造、类型及特点知识点的介绍,如果大家想了解其它的,随时咨询我们,大家下期见。

单开道岔